Научно-популярно о космосе и астрономии (lozga) wrote,
Научно-популярно о космосе и астрономии
lozga

Category:

Новый шаг в развитии моноколес?

В истории технического прогресса есть идеи, которые были очевидны и только ждали возможности реализации на новых технологиях. А есть, наоборот, неочевидные идеи, которые для своего появления ждут людей с нестандартным мышлением. Вообще, сама идея моноколеса относится ко второму типу, самобалансирующиеся устройства до его изобретения происходили от унициклов и имели детали, которые оказались лишними. Развитие моноколес далеко не закончено, и в новой модели I5 фирмы IPS, похоже, сумели найти еще одну деталь, которую можно выкинуть, сделав моноколесо еще легче и компактней.



Непосредственными предками моноколес являются конструкции, в которых пытались скрестить уницикл (одноколесный велосипед) с электромотором. Enicycle, Eunicycle и SBU сохраняли седло уницикла.



Появившиеся в 2011 году моноколеса наглядно показали, что седло - вещь лишняя.



А теперь, похоже, настала очередь стоек педалей. В классической конструкции, преемственность которой видна еще с SBU, статор мотор-колеса, педали и корпус крепились к специальным стойкам по бокам моноколеса.



А теперь попытаемся найти эту деталь в новом моноколесе от IPS:



Действительно, стойки колеса конструкторы догадались интегрировать в корпус. В результате серьезно уменьшилась его ширина - с шестью сантиметрами модель I5 однозначно является самым узким моноколесом 2017 года. Конструкция выглядит настолько непривычно, что по трехмерным рендерам, в которых не показаны обязательные провода, не очень верится в ее реальность. В моноколесе фактически осталось только четыре больших детали - мотор-колесо, батарея и две половинки корпуса.



Но начали появляться фотографии моноколеса в реальной эксплуатации.



На фотографиях колесо производит впечатление чего-то в офисном стиле и сочетается скорее с костюмом, чем с джинсами. Действительно, технические характеристики показывают, что это легкое, не быстрое и маломощное средство подскока “последней мили”.



Без опыта реальной эксплуатации в течение месяцев нельзя сказать о том, насколько удачной получилась модель у IPS, но они однозначно молодцы в том, что пытаются развивать конструкцию моноколеса дальше. Без стоек педалей моноколеса станут легче и компактней, и уменьшится количество узлов, которые могут выйти из строя.

Интересно отметить, что в этой модели впервые есть вариант с батареями форм-фактора 20700. Может быть, более длинные батареи 20700 или 21700 (как в новом электромобиле Tesla) окажутся более подходящими нежели элементы 18650.

Эта модель еще не появилась в России, и какие-то удачные решения или недоработки могут пока оставаться неизвестными, но уже сейчас можно назвать очевидные достоинства и недостатки конструкции:

Достоинства:
Габариты. Ширина в 6 см - это рекорд. Длина и высота тоже небольшие, в целом колесо получилось очень компактным.
Легкость. Если данные по весу верны, то I5 на два с лишним килограмма легче альтернатив с колесами того же диаметра. Только Gotway Luffy с колесом на 4 дюйма меньше имеет сравнимый вес.
Встроенная фара и габариты - любое современное уважающее себя моноколесо должно их иметь, но до сих пор не у каждой модели они есть.

Легкость и компактность не даются даром - мощность мотора 350 Вт означает невозможность разогнаться до высокой скорости и потенциальные проблемы для тяжелых ездоков. Небольшой аккумулятор означает маленький запас хода. В FB группе IPS показывают видео въезда на достаточно крутые пандусы, но нужно понимать, что чудес не бывает, и вес китайца на видео в районе 60 кг. В то же время для сценария городской эксплуатации, когда пробег в одну сторону не превышает 5 км, достоинства раскрываются наиболее ярко, а недостатки становятся незаметны.

После достаточно длительного перерыва фирма IPS сумела создать очень оригинальную модель, которая уже вошла в историю моноколес. Если не проявятся вдруг незамеченные просчеты, IPS I5 окажется очень конкурентоспособным вариантом для определенного круга задач.

Материал был подготовлен для odno-koleso.com

Я в социальных сетях:
Вконтакте, Facebook, Twitter, Instagram, YouTube

attentioneer.jpg
Tags: #моноколесо, моноколеса, не космос
Subscribe

Posts from This Journal “моноколеса” Tag

  • День тысячи велосипедистов Уфа 2019

    Всего-то спустя месяц обработал видео велопарада Дня тысячи велосипедистов, который прошел в Уфе 26 мая. Давно туда собирался, но в 17 году колесо…

  • Обзор рынка моноколес 2019

    На большей части России еще лежит снег, но уже пора задуматься о том, как проводить лето. И сложно представить что-то более приятное, чем парить над…

  • Обзор рынка моноколес 2018

    Встающее все раньше солнце, капель с южных крыш даже в холодный день и движение нулевой изотермы на северо-восток - все это признаки неумолимо…

  • Моноколесо: два сезона опыта

    2300 пройденных километров, один серьезный ремонт, зимовка, четыре достойных упоминания падения - таковы численные результаты двух моих сезонов на…

  • Электросамокат глазами моноколесника

    Год назад я услышал о моноколесах, очень заинтересовался ими, приобрел колесо, научился ездить и катаюсь на нем с тех пор, набрав суммарный пробег в…

  • Электрогибрид ужа с ежом

    Любопытный агрегат представила недавно компания Kiwano, которая раньше делала гироскутеры. Конструктивно это не то одноколесный сегвей, не то…

promo lozga november 4, 2014 17:00
Buy for 50 tokens
Привет! Добро пожаловать в блог, посвященный популяризации космонавтики, астрономии, и, шире, науки и прогресса человечества. Если вы зашли ко мне впервые, рекомендую почитать длинные серии постов по тегам: Серия "Незаметные сложности космической техники". Рассказы о том, как и почему ракеты и…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

  • 70 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →