Category: авиация

Навигация, правила поведения в блоге и рекламная политика

Привет!
Добро пожаловать в блог, посвященный популяризации космонавтики, астрономии, и, шире, науки и прогресса человечества. Если вы зашли ко мне впервые, рекомендую почитать длинные серии постов по тегам:

Collapse )

attentioneer.jpg
promo lozga november 4, 2014 17:00
Buy for 50 tokens
Привет! Добро пожаловать в блог, посвященный популяризации космонавтики, астрономии, и, шире, науки и прогресса человечества. Если вы зашли ко мне впервые, рекомендую почитать длинные серии постов по тегам: Серия "Незаметные сложности космической техники". Рассказы о том, как и почему ракеты и…

Авиакатастрофа в Шереметьево: исторические аналогии

Изобилие камер в современном мире привело к двум следствиям. Во-первых, снятая с множества ракурсов авиакатастрофа в Шереметьево практически никого не оставила равнодушным. Во-вторых, в публичном пространстве оказалось множество инструментальных свидетельств того, что произошло. Но почему это произошло может показать только расследование, которое займет время. И вместо того, чтобы без толку гадать о причинах, которые мы должны вскоре узнать, лучше вспомнить похожие случаи из истории авиации. Потому что расширение кругозора способствует менее эмоциональной и более взвешенной оценке произошедшего.

01.jpeg
Кадр с одной из камер
Collapse )

Не Falcon'ом единым — принципиально иные многоразовые проекты ЕКА и ULA

Полеты многоразовых первых ступеней ракеты-носителя Falcon от SpaceX вызвали всплеск интереса к многоразовым ракетам. И если, например, китайская компания LinkSpace демонстрирует рендеры похожей системы с посадкой на двигателях на раскладные опоры, то другие конструкторы предлагают системы на иных принципах, используя крылья или воздушный подхват. Некоторые проекты уже успели закрыться, но есть и свежеанонсированные.

01.jpg
Технологический демонстратор Adeline
Collapse )

Как авиакатастрофа может улучшить разбор факапов в ИТ

Вечером 16 августа 1987 года из аэропорта Детройта вылетел рейс 255 компании Northwest Airlines. Он разбился спустя минуту, и в катастрофе погибли 156 человек. Вроде бы очевидная ошибка пилотов привела к исследованиям с участием NASA, изменениям конструкции самолетов и полетных процедур. А еще эта история имеет отношение к управлению качеством, управлению проектами и к вопросу вины и наказания не только сборщиков потерпевшего аварию "Союза МС-10", но и людей, совершивших ошибки на вашей работе.

01.jpeg
Фото с места аварии из Бюро архивов авиационных инцидентов
Collapse )

Минск астроаэрокосмический

В минувшие выходные я посетил в Минске конференцию по тестированию программного обеспечения. Расписание удалось составить так, что перед началом конференции получилось прочитать лекцию в планетарии, а после ее закрытия - посетить обсерваторию и заглянуть в павильон "Космос" минского музея авиационной техники. Под катом фотографии и немного текста.

01.jpeg
Обсерватория минского планетария
Collapse )

Поможем авиационному вузу не закрыть клуб дельта- и парапланеризма



Пришла внезапная неприятная новость от Дельтаклуба Уфимского Государственного Авиационного Технического Университета, где я летал на парапланах с 2009 по 2012 год. Их по непонятной причине хочет закрыть новый проректор по инженерному обеспечению и развитию имущественного комплекса Сергей Геннадьевич Аксенов. В настоящее время помещение клуба (комната в подвале в одном из общежитий) закрыто и опечатано. Члены клуба создали петицию и собирают подписи в поддержку клуба.



На мой взгляд, идея лишить студентов авиационного вуза возможности учиться летать - большая ошибка. Также я подтверждаю, что в клуб каждую осень велся набор студентов, которые в дальнейшем обучались бесплатно. Я сам в 2009 году, будучи уже аспирантом, прошел по этому студенческому пути, научился летать на парапланах, налетал шесть часов, узнал еще больше об аэродинамике и метеорологии, а также познакомился с большим количеством замечательных людей. Прошу вас, не останьтесь равнодушными, и помогите не закрыть дельтаклуб УГАТУ.

UPD: Спасибо всем подписавшим, из клуба сообщают, что их посетил ректор, и заверил, что клуб сохранят. Также пообещали новое помещение, по старому есть замечания по пожарной безопасности.

Airbus вступает в гонку повторно используемых ракет-носителей

В Интернете появилось видео, рассказывающее о проекте Advanced Expendable Launcher INnovative engine Economy (Adeline). Как явствует из названия, проект предполагает частично многоразовые ракетные ступени - пустые баки будут сбрасываться и разбиваться о землю, а двигатель - спасаться в специальном крылатом аппарате:

Collapse )

Искушение воздушного старта

01
Идея старта космического аппарата с воздушного носителя регулярно предлагается как способ радикального облегчения доступа человечества в космос. Однако, только одна ракета-носитель использует этот принцип. О том, чем выгоден и какие сложности создает воздушный старт, этот пост.
Collapse )

(no subject)

Симулятор заражает все больше народа - потянулись любопытные парапланеристы. Не удержался, "полетал" сам - достаточно интересный опыт. С управлением проблем не возникло. Правда, "лететь" утомительно - висеть в подвеске неудобно, и нагрузка при управлении (а на дельтаплане управляешь перемещением тела) гораздо выше, чем на параплане или самолете. В конце концов мне надоело и машину я "разбил", выполняя хулиганский пилотаж. И вовремя - пришло начальство, всех согнало, и стало летать само :)